本文转自：法治日报
□ 王 琦
据媒体报道，近日沈海高速厦门收费站发生一起引人关注的交通违法案件：一男子明知体内的酒精还没有代谢完，仍心存侥幸，依靠车辆的辅助驾驶功能开车上路，结果被执勤民警当场查获。最终，该男子被罚款1000元，暂扣驾驶证6个月、记12分。
这起看似荒诞的交通违法案例，暴露出部分驾驶人对智能汽车辅助驾驶功能存在严重认知误区。他们把辅助驾驶当成可以全权接管车辆的“全自动代驾”，甚至在酒后放任车辆自行行驶，实质上是把公共交通安全完全寄托于并不完备的科技幻想上。此举不仅会面临法律的严厉惩处，还有可能酿成无法挽回的严重后果。
近年来，智能汽车快速走入大众生活，车道保持、自适应巡航、自动跟车等辅助驾驶功能逐渐成为不少量产车型的标配。这类功能确实能在长途驾驶、拥堵路况下有效降低驾驶人的操作强度，缓解长时间驾驶带来的疲劳感。但部分驾驶人对“辅助”的功能边界存在认知偏差，把“辅助”等同于“替代”，误以为开启辅助驾驶功能就可以解放双手，无需再对车辆行驶状态承担责任。更有甚者，像此案中的男子一样，在酒后意识和反应能力明显下降的情况下依然驾车上路，把安全全部托付给车辆的辅助驾驶系统。必须明确，目前市面上销售的车辆多数仅达到L2级组合驾驶辅助水平，功能定位只是驾驶辅助，还无法实现完全脱离人为监管的全自动驾驶。
辅助驾驶功能的设计初衷，是减少驾驶疲劳，而非替代驾驶人承担全部驾驶责任。现实道路环境纷繁复杂，现有技术条件下的智能系统尚难以应对所有路面突发状况。路面散落的障碍物、极端天气下的视线受阻、其他车辆的突然变道等情形，都可能超出辅助驾驶系统的识别和应对能力。而人在饮酒之后，反应速度大幅下降，注意力无法集中，即便开启辅助驾驶功能，一旦遇到突发状况不能及时作出正确的应急处置，车辆可能瞬间失控，酿成车毁人亡的严重交通事故。这既是对自身生命安全的漠视，也是对同行乘客及路面其他交通参与者生命安全的不负责任。
科技进步是为了让出行更安全、更便捷，绝不是为酒后驾车、分心驾驶找借口。对于智能汽车时代出现的这类认知误区，交管部门应加大普法宣传力度，引导公众正确认识辅助驾驶的功能边界。车企也应当进一步强化安全提示，杜绝“全程零接管”“自动驾驶”等误导性宣传，避免误导消费者对车载辅助驾驶功能产生过高期待。
这起案例也给广大智能汽车驾驶人敲响了警钟。在真正意义上的无人驾驶尚未落地前，驾驶人仍然是交通安全的第一责任人，所有驾驶人都必须牢牢守住“开车必须手握方向盘，全程保持注意力”的底线，任何时候都不能把自身和他人的安全完全交由车辆的辅助系统负责，这一安全红线不容突破。即便未来成熟的无人驾驶技术落地，相关法律与责任认定规则会随之调整完善，也并不代表当下可以放松对驾驶行为的约束。唯有敬畏法律、尊重技术、守住底线，才能真正实现科技赋能下的安全出行。
